Volkswagen plaanib 2030. aastaks saada tehnoloogiaettevõtteks

Strateegia ACCELERATE: Volkswagen tegeleb oluliste tulevikuteemadega – digitaliseerimise, uute ärimudelite ja isesõitvate sõidukitega
 

Tarkvara integreerimisest ja digitaalsest kliendikogemusest saavad põhipädevused
Volkswagen muudab autonoomse sõidu 2030. aastaks laialdaselt kättesaadavaks
E-kampaania edasine kulg: aastaks 2030 on ettevõtte Euroopas müüdud sõidukitest 70% elektriautod, Ameerika Ühendriikides ja Hiinas on müüdud sõidukitest üle 50% elektrisõidukid
Finantseesmärgid paigas: alates 2023. aastast müügitulu vähemalt 6%; põhi- ja materjalikulud veelgi väiksemad
Ralf Brandstätter, Volkswageni tegevjuht: „Me tõstame tempot. Lähiaastatel muudame Volkswagenit enneolematul viisil. Strateegiaga ACCELERATE anname nüüd tootemargi digitaliseerimisele veel ühe tõuke.”

Äsja avalikustatud strateegia ACCELERATE kasutuselevõtuga valmistub ettevõte aegsasti süsteemseteks muudatusteks autotööstuses. Nii nagu Volkswagen on varem näidanud oma globaalse elektristrateegiaga otsustavalt arengusuunda, kiirendab ettevõte nüüd ka teisi olulisi tulevikuvaldkondi: tarkvara integreerimisest sõidukisse ja digitaalsest kliendikogemusest saavad üliolulised põhipädevused. Andmepõhiste ärimudelite rakendamisel püüab ettevõte meelitada ligi uusi kliendirühmi ja luua täiendavaid sissetulekuallikaid.

Samuti muudab Volkswagen enne kümnendi lõppu isesõitvad autod paljudele inimestele kättesaadavaks. „E-mobiilsus oli alles algus, tõeline murrang on alles ees. Strateegia ACCELERATE abil liigume digitaalse tuleviku suunas,” sõnas Volkswageni tegevjuht Ralf Brandstätter.

2016. aastal alustas Volkswagen strateegiaga TRANSFORM 2025+ oma kaugeleulatuvat ümberkujundamist ja suurimat muutust elektriautode vallas. Strateegiaga ACCELERATE on Volkswagen seadnud endale eesmärgi muutuda säästva liikuvuse kõige ihaldatumaks tootemargiks. Ettevõte järgib kiirendatud ümberkujundamise puhul kolme strateegilist väärtust: tootemargi väärtus, laiendatavad platvormid ja väärtuslik ettevõte, millest igaüht toetavad konkreetsed meetmed ja kõrged eesmärgid.

Tarkvara integreerimisest saab Volkswageni põhipädevus

Ettevõtte suured mahud tagavad kontsernis tarkvara ulatusliku kasutuselevõtu. Tarkvara integreerimine sõidukitesse ja digitaalne kliendikogemus saavad seega Volkswageni põhipädevusteks. Volkswagen on kliendikeskse digitaalse ökosüsteemi arendamise teerajaja eesotsas ID. perekonnaga. Selleks on Volkswagen loonud ID. Digital projekti haldava üksuse, mis pakub üle õhu värskendusi iga 12 nädala järel alates 2021. aasta suvest. Need värskendused võimaldavad sõidukil olla kogu kasutusaja vältel uuendatud ja olla aina parem koos uute funktsioonidega. Eeldatavasti on vaid kahe aasta pärast teel täielikult võrku ühendatud üle 500 000 sõidukiga autopark, mille kaudu saab Volkswagen edastada uutele funktsioonidele otsest klientide tagasisidet.

Ärimudel 2.0: uued kliendid ja täiendavad sissetulekuallikad

Muutes sõiduki tarkvarapõhiseks tooteks, loob Volkswagen aluse uutele andmepõhistele ärimudelitele, mille eesmärk on muuta liikuvus taskukohasemaks ning pakkuda klientidele atraktiivseid teenusepakette. Seega on Volkswageni eesmärk teenida sõiduki kasutusaja jooksul täiendavat tulu laadimis- ja energiateenuste, tarkvarapõhiste funktsioonide (mida kliendid saavad vajaduse korral broneerida) või isejuhitavate sõitude kaudu.

Samuti muudab ettevõte sõidukiportfelli ülesehituse palju vähem keerukaks. Järgmise põlvkonna sõidukeid toodetakse väiksemal arvul eri versioonides. Sõiduki ostmisel ei määrata enam riistvara kaudu individuaalset konfiguratsiooni. Sõidukil on kõik vajalikud funktsioonid olemas ning kliendid saavad neid ka igal ajal juurde lisada, kasutades selleks digitaalset ökosüsteemi. See vähendab tunduvalt tootmise keerukust.

Selge kasumlikkuse tõstmise plaan

Volkswagen on eraldanud kuni 2025. aastani umbes 16 miljardit eurot investeeringuteks e-mobiilsuse, hübridiseerimise ja digitaliseerimise arengusuundadesse. Et võimaldada tulevaste suurte investeeringute rahastamist, töötab ettevõte süsteemselt oma tõhususe suurendamise nimel strateegiaga ACCELERATE. Eeldatav tegevusmarginaal vähemalt 6% saavutatakse aastaks 2023 ja see tagatakse pikaajaliselt.

Eesmärk on muutuda turukõikumiste suhtes vastupidavamaks. Selle saavutamiseks soovib Volkswagen kärpida oma püsikulusid enne 2023. aastat 5% võrra, suurendada tehase tootlikkust 5% aastas, optimeerida materjalikulusid 7% võrra ja muuta kõik tegevuspiirkonnad pikas perspektiivis kasumlikuks. Lõuna-Ameerikas ja USAs püüab Volkswagen juba jooksval aastal eelarve tasakaalu saada. Ettevõte saab nüüd kasumit teenida Põhja-Ameerikas, kus müügimaht on vähenenud umbes 15%, ja Lõuna-Ameerikas, kus müügimaht on langenud 30%.

Kiirem e-mobiilsuse laienemine

Volkswagen kavatseb taas tõhustada ülemaailmset e-kampaaniat: aastaks 2030 on ettevõtte Euroopas müüdud sõidukitest 70% elektriautod, kahekordistades varasema kavandatud eesmärgi, mis oli 35%. Ameerika Ühendriikides ja Hiinas on sama perioodi jooksul müüdud sõidukitest üle 50% elektrisõidukid. Selle saavutamiseks toob Volkswagen turule vähemalt ühe uue elektrilise mudeli aastas. Nelikveoline ID.4 GTX1 teeb sellega algust 2021. aasta esimeses pooles, selle järel tuleb aasta teises pooles turule sportlik ID.51. ID.6 X / Cross1, Hiina turule mõeldud seitsmekohaline elektriline maastur jõuab turule sügisel. ID.32 elektriautoga seotud plaanid – alghinnaga alates 20 000 eurost – lükatakse kahe aasta võrra edasi aastasse 2025.

Volkswagen optimeerib pidevalt modulaarse elektriajamiga platvormi (MEB), parandades kiirendust, laadimisvõimsust ja sõiduulatust. Volkswagen toetub oma tugevatele külgedele ka platvormsõidukite suure jõudlusega täiselektrilise sõidukikomplekti – Scalable Systems Platform – arendamisel järgmise põlvkonna jaoks. See võetakse esimest korda kasutusele 2026. aastal Volkswageni juhtprojektis Trinity.

Paralleelselt e-kampaaniale hoo andmisega arendatakse edasi ka sisepõlemismootoritega autoparki. Kõik põhimudelid, sealhulgas Golf, Tiguan, Passat, Tayron ja T-ROC, saavad uue järeltulija. „Vajame veel mõnda aega sisepõlemismootoreid, kuid need peaksid olema võimalikult tõhusad, mistõttu paigaldatakse ka meie põhitoodete järgmisele põlvkonnale uue generatsiooni pistikhübriidi tehnoloogia, mille elektriline sõiduulatus on kuni 100 kilomeetrit,“ kommenteeris Volkswageni tegevjuht.

Trinity laiendab isesõitvate autode kasutamist

Kõik, mida Volkswagen on tulevikuks kavandanud, saavad kliendid sõidukis esimest korda kogeda 2026. aastal. Trinity ühendab kõik need elemendid. Sõiduk loob uued standardid kolmes aspektis: tehnoloogiliselt, ärimudeli 2.0 osas ja uute tootmisviisidega Wolfsburgi tehases.

Trinity võimaldab esialgu isejuhtimist tasemel 2 ja tulevikus tasemel 4. „Trinityst saab meie klientidele omamoodi ajamasin, mis säästab nende aega ja vähendab stressi. Kuid see tehnoloogia ei tohi muutuda ainult valitud eliidi jaoks kättesaadavaks, mistõttu töötame selle nimel, et see oleks taskukohane paljudele inimestele,” kinnitas Brandstätter.

Umbes 6 miljoni tooteühiku müümine aastas annab ettevõttele kriitilise koguse, mida on vaja isejuhtivate autodega (mille arendamine on keeruline) sõitmise suurendamiseks ja laiendamiseks kogu maailmas. Alustades Trinityga 2026 võtab Volkswagen grupp juhtpositsiooni, luues täielikult ühenduses oleva autopargi jaoks oma võrgu, mille kaudu sõidukid vahetavad pidevalt andmeid näiteks liiklusolukorra, teetakistuste või õnnetuste kohta. See võimaldab Volkswagenil luua miljonite sõidukite abil iseõppiva süsteemi, mis on kasulik grupi kõigi tootemarkide klientidele.

„Volkswagen läbib suured muutused. Näitame mitte ainult kliimasõbralikku e-mobiilsust, vaid ka eriti põnevaid digitaalseid kliendikogemusi, uusi ärimudeleid ja isesõitvate autode kogemust paljudele inimestele. Oleme viimase aasta jooksul sellele tugeva aluse loonud. Strateegiaga ACCELERATE anname nüüd tootemargi digitaliseerimisele veel ühe tõuke,” kommenteeris Volkswageni tegevjuht.
03.03.2021