Uue ID.3 maailma esmaesitlus: täiustatud kvaliteediga, digitaalne, sümpaatne
► Klientide tagasiside süsteemse rakendamise tulemusel erksam välidisain ja kvaliteetsemad materjalid interjööris
► Laadimise teeb sujuvamaks nutikas elektrisõiduki teekonna planeerija
► Igapäevasõite lihtsustavad kõige uuema põlvkonna mugavus- ja juhiabisüsteemid
► Uus ID.3 on üks VW kümnest 2026. aastaks turule jõudvast uuest elektriauto mudelist
Kaks ja pool aastat pärast esimese põlvkonna turule jõudmist tuleb Volkswageni täiselektriline müügihitt välja märkimisväärselt uuenenuna. Lisaks uusimale tarkvarale koos kõigi mugavus- ja juhiabisüsteemidega avaldab suurimat muljet sõiduki ergas välisdisain ja viimistletud interjöör. Uued kerevärvid annavad sõidukile värske väljanägemise.
“Volkswagen ID.3 pēdējo trīs gadu laikā ir bijis populārākais un pirktākais pilnībā elektriskais Volkswagen automobilis Baltijā. Pērn decembrī mēs uzsākām otrās paaudzes ID.3 agro iepriekšpārdošanu. Tai brīdī automašīnas sērijveida modeļa dizains vēl nebija zināms, taču klienti līdz šodienas pasaules pirmizrādei jau ir veikuši vairāk nekā 20 pasūtījumus. Tas priecē un dod vietu optimismam, ka arī otrās paaudzes ID.3 turpinās šo ceļu. Aprīlī tiek plānots uzsākt jaunā modeļa pilnu iepriekšpārdošanu, bet pirmie modernizētie Volkswagen ID.3 Baltijā nonāks jau vasarā,” skaidro Volkswagen zīmola vadītājs Baltijas valstīs Justas Nekrošus.
Kompakt-klassi täiselektriline mudel tõmbab pilku värske ja erksa välimusega: optimeeritud õhuavad ja suured värviga kaetud pinnad teevad esiosa iga nurga alt vaadates enesekindlaks ja sõbralikuks. Sellele aitab kaasa ka uus kaitseraud. Kapott paistab pikem, sest tuuleklaasi juures olnud must triip on nüüd eemaldatud ning süvistatud osad külgedel loovad täiendava visuaalse mulje pikkusest. Aerodünaamikat täiustab parandatud õhuvoolu liikumine esirataste ümber – seda tuntakse ka õhukardina nime all. Tagaosas säravad uued, kaheosalised tagatuled ka pagasiruumi luugil.
Uus ID.3 jõuab Eestisse suvel. Volkswageni Baltikumi brändijuhi Justas Nekrošiuse sõnul on ID.3 olnud seni kõige populaarsem Volkswageni elektriautode mudelitest, neid on müüdud üle poole elektriautode müügimahust. „Mul on põhjust arvata, et uuest ID.3-est saab Volkswageni elektriautode uus müügihitt. Varajase eelmüügi ajal detsembris, mil kliendid polnud veel uuenenud ID.3 tootmisversiooni näinudki, tehti juba üle 20 tellimuse,“ lisas Nekrošius. Uus ID.3 on ühtlasi üks kümnest 2026. aastaks turule jõudvast uuest elektriauto mudelist.
Interjöör: kõrge kvaliteet, keskkonnasõbralikud ja loomanahavabad materjalid. Uue ID.3 interjöör avaldab muljet modernse disaini ja keskkonnasõbralike materjalide õnnestunud kombinatsiooniga. Kontrastvärvides detailid rõhutavad täiendavalt kvaliteetset tunnet. Mikrokiudmaterjali Artvelours Eco kasutatakse uste viimistlusmaterjalis ja istmekatetes. Materjali koostises on 71% ümbertöödeldud materjali, mis on plastprügi taaskasutusest saadud teise ringi tooraine. Artvelours Ecol on uute tavamaterjalidega samad omadused, nagu vastupidavus ja tunne, mis tekib käega katsudes. Interjöör tervikuna on täielikult vaba loomset päritolu materjalidest.
Põhivarustuse täiendamiseks arvestati klientidelt saadud arvukaid soovitusi. Näiteks juhiala pehmed, polsterdatud pinnad loovad uue haptilise kogemuse ning ka uue disainiga ustel on pehmemad ja suuremad pinnad.
Nutikad ühendused põhivarustuses. Põhifunktsioonid nagu Plug & Charge ja nutikas elektrisõiduki teekonna planeerija teevad uue, teise põlvkonna ID.3 laadimise veelgi sujuvamaks ja mugavamaks. Pikematel teekondadel arvutab nutikas elektrisõiduki teekonna planeerija laadimispeatused nii, et sihtkohta jõutaks nii kiirelt kui võimalik. Selleks kasutatakse lisaks aku laetuse taseme jälgimisele ka hetke- ja ennustatavat liiklusinfot. Laadimispeatuste vajadust hinnatakse dünaamiliselt laadimisjaamade võimsuse põhjal nii, et teekonna planeerija võib soovitada kahte lühikest laadimispeatust kõrge võimsusega jaamades, mitte ühte pikka peatust madala võimsusega laadimisjaamas. Lisaks oskab süsteem kindlaks teha, kas laadimisjaam on parasjagu hõivatud ning jätab hõivatud jaamad soovitustest üldse välja. Vaatamisväärsusi näitab tasuta We Connect ID. äpp.
Moodne ja intuitiivne tööpõhimõte. Uus ID.3 on varustatud kõige uuema põlvkonna tarkvaraga. See täiustab süsteemi toimimist ning võimaldab vastu võtta uuendusi üle õhu. Juhi ees asuval kompaktsel 13,4 cm (5,3 tolli) diagonaaliga ekraanil saab toimetada kasutades puutetundlikke nuppe multifunktsionaalsel roolil. Nüüd on põhivarustuses ka puuteekraan, mis näib hõljuvat keskkonsoolis ja millelt saab juhtida navi-, telefoni, multimeedia- ja juhiabisüsteeme ning sõiduki seadeid. Ekraani läbimõõt on 30,5 cm (12 tolli). Menüüdesse lisati ka mitmeid funktsioone, mida kasutajad soovisid. Näiteks asub laadimismenüü nüüd puuteekraani kõige ülemisel tasandil ja on selgemalt struktureeritud.
Valikvarustusena saadav liitreaalsust toetav tuuleklaasinäidik näitab infot sõiduki liikumiskiiruse ja teiste funktsioonide kohta. Aktiivsed ja dünaamilised navijuhised projekteeritakse samuti tuuleklaasile. Juhile näib, nagu ilmuks juhised kümme meetrit sõiduki esiosast eespool ning need on esitatud õiges perspektiivis ja selgelt jälgitavatena.
Kõige uuema põlvkonna juhiabisüsteemid. Valikvarustuses Travel Assist koos hajusandmete kasutamisega nüüd saadaval ka ID.3 puhul. Eesliikuja kiirusega kohanduv kiirushoidjaga (ACC) kontrollib sõiduki pikisuunalist liikumist kiirusel 0 km/h kuni tippkiiruseni ning sõidureashoidja kontrollib sõiduki külgsuunalist liikumist. Need süsteemid on uue ID.3 puhul täielikult teineteisega integreeritud ja suudavad koos anda parima kahest end tõestanud juhiabissüsteemist. Sõites maapiirkonnas, vajab Travel Assist vaid ühte teemärgistusjoont, et hoida sõidukit oma sõidureas – seda juhul, kui hajusandmed on saadaval.
„ID.3 mudeliga toome kõrgkvaliteetsed tehnoloogiad kompaktklassi sõidukisse. See on kooskõlas Volkswageni lubadusega teha uuendused kättesaadavaks kogu mudelirivi ulatuses. See peegeldub ka ID.3 värskeima põlvkonna mugavus- ja juhiabisüsteemides. Võttes Travel Assisti juures kasutusele hajusandmed, astume sammu edasi isejuhtivuse poole,“ ütles Kai Grünitz, Volkswageni arendusvaldkonna juhatuse liige.
Volkswageni Way to ZERO. Volkswagen on jõudnud järgmise verstapostini saamaks null-emissiooniga tarkvarapõhiseks mobiilsusteenuste pakkujaks. Alates ID.-perekonna lansseerimisest on tänaseks üle kogu maailma klientideni toimetatud juba enam kui 600 000 ID.-mudelit, mis põhinevad modulaarsel elektriautode platvormil MEB. Volkswageni mudelirivvi kuulub nüüd kuus ID.-mudelit. Lisaks tehastele Zwickaus ja Dresdenis hakatakse 2023. aasta sügisest tootma uut ID.3 ka põhitehases Wolfsburgis.